{"id":515,"date":"2026-09-26T18:30:00","date_gmt":"2026-09-26T16:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.regensburger-stadtzeitung.de\/?p=515"},"modified":"2026-09-26T18:28:40","modified_gmt":"2026-09-26T16:28:40","slug":"tankrabatt-kommt-zum-1-oktober-17-cent-und-viele-offene-fragen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.regensburger-stadtzeitung.de\/index.php\/tankrabatt-kommt-zum-1-oktober-17-cent-und-viele-offene-fragen\/","title":{"rendered":"Tankrabatt kommt zum 1. Oktober: 17 Cent und viele offene Fragen"},"content":{"rendered":"\n

Bundestag und Bundesrat beschlie\u00dfen neuen Tankrabatt \u2013 \u00d6konomen bleiben skeptisch<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nach den zuletzt wieder stark gestiegenen Tankstellenpreise im Zuge des Nahost-Konflikts hat die Bundesregierung ein Entlastungspaket auf den Weg gebracht. Bundestag und Bundesrat stimmten dem sogenannten Tankrabatt am 25. September zu \u2013 im Eilverfahren, denn die Neuregelung wurde an ein bereits weit fortgeschrittenes Gesetz angeh\u00e4ngt.<\/p>\n\n\n\n

Was genau sinkt \u2013 und warum ausgerechnet 17 Cent?<\/em><\/p>\n\n\n\n

Die Energiesteuer auf Diesel und Benzin sinkt zum 1. Oktober um 14,04 Cent pro Liter. Der Grund f\u00fcr den identischen Wert bei beiden Kraftstoffen: Die EU l\u00e4sst bei Diesel keine st\u00e4rkere Steuersenkung zu, und um alle Autofahrer gleich zu behandeln, \u00fcbernimmt die Regierung diesen Wert auch f\u00fcr Benzin. Weil auf die wegfallende Energiesteuer keine Mehrwertsteuer mehr anf\u00e4llt, ergibt sich eine Gesamtentlastung von 16,7 Cent \u2013 die oft zitierten „17 Cent“. Die Regelung gilt vom 1. Oktober bis Ende Dezember.<\/p>\n\n\n\n

Der Spritpreisdeckel folgt zum Jahreswechsel<\/em><\/p>\n\n\n\n

Sp\u00e4testens zum 1. Januar 2027 soll sich ein Preisdeckel anschlie\u00dfen, befristet auf die Dauer der Krise. Der Bund will zun\u00e4chst in regelm\u00e4\u00dfige Gespr\u00e4che mit der Mineral\u00f6lwirtschaft eintreten, um die Berechnungsmethode f\u00fcr die H\u00f6chstpreise festzulegen.<\/p>\n\n\n\n

Wie schnell wird der Sprit tats\u00e4chlich billiger?<\/em><\/p>\n\n\n\n

Nach den Erfahrungen mit dem fast identisch angelegten Tankrabatt im Mai und Juni ist zu erwarten, dass die Preise schon in der Nacht zum 1. Oktober fallen \u2013 oft bereits um Mitternacht, getrieben von der Erwartungshaltung der Kunden. Tats\u00e4chlich profitiert um Mitternacht aber noch kein Tropfen Sprit vom Rabatt, denn der gilt nur f\u00fcr Kraftstoff, der nach 0 Uhr die Raffinerien oder Gro\u00dftanklager verl\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n

Praktischer Tipp: Lohnt sich das Anstehen um Mitternacht?<\/em><\/p>\n\n\n\n

Nein. Da Preiserh\u00f6hungen nur einmal t\u00e4glich um 12 Uhr zul\u00e4ssig sind, kann der Preis bis Mittag nicht steigen, sondern nur fallen \u2013 typischerweise ist der sp\u00e4te Nachmittag ohnehin der g\u00fcnstigste Moment des Tages.<\/p>\n\n\n\n

Kommt die Entlastung \u00fcberhaupt vollst\u00e4ndig an?<\/em><\/p>\n\n\n\n

Umstritten. Beim Rabatt im Mai\/Juni ermittelten Ifo-Institut, Monopolkommission und Bundeskartellamt \u00fcbereinstimmend nur eine unvollst\u00e4ndige Weitergabe. Bei Super E5 und E10 kam die Entlastung nahezu vollst\u00e4ndig an der Zapfs\u00e4ule an, bei Diesel wurden im Schnitt aber nur 12 von m\u00f6glichen 16,7 Cent weitergegeben.<\/p>\n\n\n\n

Wird Tanken wieder so g\u00fcnstig wie vor dem Krieg?<\/em><\/p>\n\n\n\n

Kaum. Am letzten Tag vor Kriegsausbruch Ende Februar kostete Super E10 im bundesweiten Schnitt 1,78 Euro, Diesel 1,75 Euro \u2013 der Abstand zu den heutigen Preisen ist deutlich gr\u00f6\u00dfer als der Steuerrabatt ausgleichen kann.<\/p>\n\n\n\n

Was kostet das den Steuerzahler?<\/em><\/p>\n\n\n\n

Die Bundesregierung rechnet mit Steuermindereinnahmen von 2,485 Milliarden Euro. Neu und ungew\u00f6hnlich: Die L\u00e4nder tragen diesmal die H\u00e4lfte mit.<\/p>\n\n\n\n

Steht am Ende doch eine \u00dcbergewinnsteuer?<\/em><\/p>\n\n\n\n

Parallel zum Tankrabatt l\u00e4uft eine zweite, grunds\u00e4tzlichere Debatte: Sollen die Mineral\u00f6lkonzerne selbst st\u00e4rker zur Kasse gebeten werden? Gr\u00fcne und Linke fordern im Bundestag eine \u00dcbergewinnsteuer als Erg\u00e4nzungsabgabe mit einem Steuersatz von mindestens 33 Prozent. Nach Berechnungen von Greenpeace haben die Konzerne seit Kriegsbeginn rund 3,15 Milliarden Euro zus\u00e4tzlich verdient, zeitweise mehr als 26 Millionen Euro pro Tag. Auch Bundesfinanzminister Lars Klingbeil (SPD) pr\u00fcft eine solche Abgabe und macht sich gemeinsam mit Amtskollegen aus \u00d6sterreich, Italien, Portugal und Spanien f\u00fcr ein europ\u00e4isches Instrument stark.<\/p>\n\n\n\n

Vorbild ist eine befristete „Solidarit\u00e4tsabgabe“ auf \u00dcbergewinne im fossilen Sektor, die die EU bereits 2022 eingef\u00fchrt hatte und mit der rund 28,7 Milliarden Euro eingenommen wurden. Aus der Union und vom Bundesverband der deutschen Industrie (BDI) kommt dagegen Widerstand: Kritisiert werden hoher b\u00fcrokratischer Aufwand sowie m\u00f6gliche negative Effekte auf Investitionen, gerade wenn in Krisenzeiten eigentlich mehr statt weniger investiert werden m\u00fcsste. Bislang hat sich die Koalition nicht auf einen gemeinsamen Kurs verst\u00e4ndigt \u2013 der Tankrabatt kommt also, ohne dass die \u00dcbergewinnsteuer-Frage gekl\u00e4rt w\u00e4re.<\/p>\n\n\n\n

Wie kommt die Ma\u00dfnahme bei B\u00fcrgern und \u00d6konomen an?<\/em><\/p>\n\n\n\n

Laut ZDF-Politbarometer begr\u00fc\u00dfen 50 Prozent der Befragten den Tankrabatt, 44 Prozent halten ihn f\u00fcr schlecht. Gleichzeitig sagen 78 Prozent, die Regierung tue insgesamt zu wenig gegen steigende Energiepreise. \u00d6konomen kritisieren den Rabatt als teuer und wenig zielgenau, da er auch Menschen entlastet, die die Hilfe nicht brauchen, w\u00e4hrend er das eigentlich sinnvolle Preissignal bei Knappheit d\u00e4mpft.<\/p>\n\n\n\n

Fest steht: F\u00fcr Autofahrer bringt der Tankrabatt eine sp\u00fcrbare, aber zeitlich begrenzte Entlastung. Ob daraus auch dauerhaft fairere Preise werden, entscheidet sich erst mit dem Preisdeckel zum Jahreswechsel \u2013 und mit der Frage, ob sich Union und SPD auf eine \u00dcbergewinnsteuer verst\u00e4ndigen.<\/p>\n\n\n\n

(sg)<\/p>\n\n\n\n

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